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(二十七)完善企业信用修复机制。积极协助受疫情影响出现失信行为的企业开展信用修复工作,对受疫情影响暂时失去收入来源的企业,可依调整后的还款安排,报送信用记录。对因参与防疫工作而导致的企业延迟交货、延期还贷、合同逾期等失信行为,不将其列入失信名单。对受疫情影响无法如期履行或不能履行国际贸易合同的企业,支持上海市贸促会出具不可抗力事实性证明。

“我做通信行业26年,从1993年到现在,只看到这么一次,对很多同事朋友来说,以前要熬夜看别人的发布会,现在可能要反过来。”在同日的北京分会场,华为称之为“重构”的一场麒麟990沟通会上,华为Fellow艾伟对包括第一财经在内的记者表示,“整个产业的历史性变化,在这一刻就会发生。不会说5G基带要先看看人家怎么做,现在我们前面没有人在做,我们先做探索。”

不过,苹果显然低估了造车的难度。2016年8月,苹果宣布裁掉泰坦计划大量员工,同时表示将整个项目的重点从此前的造车——改为开发面向自动驾驶汽车的关键技术。从此开始,苹果在自动驾驶领域的角色,逐渐转变为一个软件和技术服务提供商。2016年底,同样抛弃硬件思路的还有谷歌。其麾下自动驾驶公司Waymo宣布不再致力于制造电动汽车,转而开发自动驾驶技术。这两家世界科技巨头接连放弃造车,决定“由硬变软”,可见造车难度之艰巨。

对于天图广告的业绩与估值等问题,《每日经济新闻》记者于7月2日向众应互联发去采访函,但截至发稿时,对方并未回复。●大股东计划转让股份在重组方案出炉之前,众应互联大股东宁波冉盛盛瑞投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“冉盛盛瑞”)计划将其手中部分众应互联股份予以转让,让出众应互联第一大股东位置。

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